東京臨海大橋、建設中！

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国道３５７号線の混雑緩和と
羽田空港方面へのアプローチの円滑化を目的として、
東京港臨海道路（ＩＩ期）の工事が進められています。


そして、その一部を構成する
東京臨海大橋（東京港臨海大橋）の一部が、
東京湾に姿を見せ始めました。



写真中央に見えるのが、トラス桁です。
右側のビルに隠れていますが、
対になるトラス桁も既に架けられています。
その間のつながっていない部分が、
橋の中央部分になると思われます。

完成後はライトアップもされ、
東京の新たな観光スポットとなる予定だそうです。


東京港臨海道路（ＩＩ期）データ
　区間：中央防波堤外側埋立地〜若洲
　道路延長：約４．６ｋｍ
　事業期間：２００２年度〜２０１１年
　事業費：９８０億円　（２００７．１１現在）
　車線数：往復６車線　（橋梁部：往復４車線）
　設計速度：６０ｋｍ／ｈ　（橋梁部：５０ｋｍ／ｈ）
　（参考：国交省関東地方整備局・東京港湾事務所ＨＰ（ｐｄｆ））

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東京メトロ有楽町線・豊洲駅改良工事の概要について

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８／１３の日記に書いた、
東京メトロ有楽町線・豊洲駅改良工事についての
文献が手に入りました。

このとおりに豊洲駅の改良工事が
実行されるかどうかは不明ですが、
本改良工事の全容を垣間見るための
手がかりとなりそうですので、紹介します。


＜経緯＞
豊洲駅は昭和６３年に開業し、
平成５年以降の乗車利用人員は１日平均で
５万人程度で推移していたが、
周辺環境の変化により、
平成１８年度実績で乗車利用人員は１日平均で
８４，０００人にまで増加している。
さらに、臨海地域の開発により、
将来（平成２８年度）の乗車利用人員は１日平均で
１９３，０００人に増加すると予想される。

このような利用者増により、
現在の豊洲駅はラッシュ時の混雑が激しく、
今後のさらなる利用者増に対応するためにも、
早急な駅改良工事が必要な状況となった。


＜豊洲駅の現状＞
豊洲駅は地下３階構造で、
ホームは島式２面構造となっている。
改札は１ケ所で地下１階の新木場方に設置されており、
地下２階から地下１階へと上がる階段・エスカレータも
改札口前の１ケ所のみとなっている。
そして、すべての乗降客が
その階段・エスカレータに集中するため、
ラッシュ時間帯を中心に激しい混雑を招いている。


＜豊洲駅の改良計画＞
・構築増設による改札口の増設
現状の改札口は新木場方の１ケ所のみであるため、
そこにすべての乗降客が集中することから、
和光市方の地下１階部分に構築を増築し、
ここに新たな改札口及び地下１階への昇降施設を
増設することにした。
さらに、ホーム階から地下１階への
直通エスカレータの利用者に配慮し、
駅中央部分にも改札口を新設する。

・改札階までの移動ルートの増設・変更
昇降施設の総数を現状に対して１ケ所増設するとともに、
設置位置の変更等を行い、
ホーム上の昇降施設の配置を均等化する。
ホーム階から地下１階への直通で上がれる
昇降施設を２ルート設置する。

・その他
再開発ビルとの連絡通路の接続、
出入り口の改造、
駅構内改造に伴う施設配置替え等を合わせて行う。


また、上記計画を策定するにあたり、
旅客流動シミュレーションと列車風検討を行ったそうです。

なお、本文献には、豊洲駅待避線の活用による
有楽町線ダイヤの改良等については
触れられていませんでした。


（参考文献）
１．沼田敦・辻雅行・荻野竹敏（東京地下鉄（株）鉄道本部）・
宇波邦宣（メトロ開発（株））
「東京メトロ有楽町線豊洲駅における駅改良計画について」
地下空間シンポジウム論文・報告集，Ｖｏｌ．１４（２００９年１月），
ｐ．６７−７４
２．辻雅行・沼田敦（東京地下鉄（株）鉄道本部）
「東京メトロ有楽町線豊洲駅における駅改良計画」
日本鉄道施設協会誌，Ｖｏｌ．４７，Ｎｏ．３（２００９年３月），
ｐ．２２８−２３０



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東京メトロ有楽町線・豊洲駅改良工事のお知らせ

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東京メトロ有楽町線・豊洲駅構内に、
駅改良工事のお知らせが貼り出されました。



写真では何が書いてあるのか
読みにくいと思いますので、
いちおう記載内容を書き出しておきます。


━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
豊洲駅御利用の皆様へ

東京地下鉄株式会社
三井住友建設株式会社

このたび、豊洲駅構内において、混雑緩和を目的とした
駅改良工事を施工いたします。
工事施工中は騒音・振動・粉塵等の発生抑制に
十分留意し安全確保に努めてまいりますので、
本工事へのご協力をお願い申し上げます。
なお、工事期間は下記のとおりです。

　　　　　　記

施工期間
　　　平成２１年８月〜平成２４年３月（予定）
場所
　　　有楽町線豊洲駅構内
連絡先
　　　施工業者
　　　　　　三井住友建設株式会社
　　　　　　豊洲作業所
　　　電話
　　　　　　０３−５５４７−５３８０
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━


本工事により豊洲駅がどのように変化するのかは不明ですが、
二年半かけての規模の大きな工事です。

詳細が判明次第、アップしたいと思います。





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首都高スカイウォーク ｉｎ 晴海

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今日は、開通間近の首都高１０号晴海線
豊洲〜東雲ＪＣＴで開催されたイベント
「首都高スカイウォーク　ｉｎ　晴海」に
参加してきました。



↑イベントＨＰからダウンロードした参加証↑


会場入り口は豊洲出口で、車道を歩いて登ります。





↑お天気もよく、気持ちがいいです。（向こうが東雲ＪＣＴ方面。）↑


途中には、首都高を巡回するパトカーや清掃車等が
展示してあり、
お子さん連れの人々が思い思いに写真を撮っていました。


↑あらゆるものが新しくてきれいでした。↑


開通区間の端っこ、東雲ＪＣＴ付近で折り返しです。



↑東雲ＪＣＴ付近・１↑


東雲ＪＣＴ手前にある避難通路を経由して、反対車線に出ました。
こちらは東雲ＪＣＴ方面に向かう車線でしたので、
新しい標識が設置してありました。



↑東雲ＪＣＴ付近・２↑


ちなみに、この区間は高速道路では初の
白色ＬＥＤによる照明が導入されます。



↑消費電力が少なく、長寿命だそうです。↑


そしてしばらく歩くとイベントの終点、
豊洲入口です。
新品の料金所を抜けてイベント会場を後にしました。



↑豊洲入口↑


この区間は２００９年２月１１日１５：００に開通します。
開通したらもうこのように歩くことができないので、
貴重な体験ができたと思います。


＜開通区間の概要＞
　・位置………江東区豊洲六丁目〜有明二丁目
　・延長………１．５　ｋｍ
　・設計速度…６０　ｋｍ／ｈ（出入り口：４０　ｋｍ／ｈ）
　・構造………高架構造
　・車線数……往復２車線
　（首都高パンフレットより抜粋）



＜関連リンク＞
　　　東京ＳＭＯＯＴＨ　Ｄｉａｒｙ
　　　　　　首都高オフィシャルブログ。晴海線の記事あり。
　　　道路開通情報
　　　　　　日本全国の道路開通情報が手に入ります。
　　　　　　晴海線の開通情報あり。

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こちらの０系も最終まぢか？

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先月末に「こだま」号としての定期運行を終えた
０系新幹線ですが、
１４日の「ひかり」号としてのさよなら運転で
本格的な最終日を迎えます。

このブログではJR西日本さんのブログパーツを使って、
毎日２０時４９分（ブログの時計では３０秒くらい遅れる）に
０系新幹線がくるようになっています。

しかし、このブログパーツも１２月２５日までとのこと。
０系新幹線がブログにやってくることも
その日までのようです。

０系新幹線が引退してさみしい気持ちになったものの、
ブログ上ではもう暫くその姿を見られるので
なぐさめにもなっていたのですが、
いよいよそれも見納めになってしまいます。

それまで、しっかりこの目に焼き付けておくつもりです。


（注）
２０時４９分は、１１月２９日（３０日は別車両）まで
０系で運転されていたこだま６７４号が、
広島駅から東広島駅に向けて発車する時刻です。



＜関連リンク＞
　　　JRおでかけネット：ありがとう０系新幹線


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０系新幹線最終日

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本日で、０系新幹線による新大阪ー博多間の
定期運行が終了します。
東海道新幹線では既に定期運行を終了していて、
残すは山陽新幹線の「こだま」による運転だけだったのですが、
それも今日で終了というわけです。

０系新幹線の思い出といえば、
小さい頃に初めて連れて行ってもらった
食堂車のことが一番でしょうか。
あまり細かいことは覚えていないのですが、
「ここは特別な場所なんだなぁ」と感じたことは
今でもはっきり思い出せます。
電車に乗ってあんな気持ちになったことは、
今思うととても幸せなことだったように感じられます。

あれから２０年以上が経ち、
新型車両の投入、「のぞみ」号運転開始、
食堂車の全廃等いろいろあって、
いよいよこの日が来たかと思っています。


本日の定期運行が終わると、
１２月の「さよなら運転」でラスト・ランを迎えます。

０系新幹線は、高度成長のころから日本の栄枯盛衰を見守ってきた
ひとつの象徴でした。

「ありがとう！」
それしか言葉が出ません。。。


＜関連リンク＞
　　　JRおでかけネット：ありがとう０系新幹線


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青いロマンスカー〜その２〜

青いロマンスカー（３月１５日に営業運転を開始予定）についての
話題をもうひとつ。

ベイリゾート号の停車駅となる豊洲駅には、
特急券用券売機の設置準備が進んでおります。




きみどり色の券売機の画面は、
「調整中」と書かれた板で覆われていました。




券売機で買える特急券として、
「メトロはこね」、「メトロさがみ」、
「メトロホームウェイ」、「ベイリゾート」
があるようです。

いつか有楽町線にも箱根行き直通特急が設定されることを
願っております…。


（関連サイト）
　　　ＲＯＭＡＮＣＥＣＡＲ　ＭＳＥ
　　　　　　　小田急電鉄による公式サイト


○Ｋｅｙｗｏｒｄ
　　青いロマンスカー・メトロはこね号・メトロさがみ号
　　・メトロホームウェイ号・ベイリゾート号